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有這樣一群人，默默陪伴了益坤數(shù)十載。他們把最寶貴的青春與精力毫無保留地奉獻給了益坤，揮灑汗水，辛勤耕耘，大半生的時光都與益坤緊緊相連。

如今，益坤迎來了三十周歲華誕。他們滿懷熱忱，為益坤送上最誠摯的祝福。在這個特別的節(jié)點，他們也想把這幾十年來在益坤的所思、所想、所感、所得，講給每一位益坤電氣的伙伴聽 。

員工祝福

企業(yè)研究院  方緒豪

2014年9月，懷著對技術研發(fā)的熱情，我踏入了益坤公司的大門，成為一名普通的技術員，主要負責日常技術資料的編制和技術支持工作。

2015年，我有幸參與到動車組避雷器的檢修及機車避雷器的技術服務支持工作中。這段經(jīng)歷不僅是對我技術能力的一次重大考驗，也成為我職業(yè)生涯的重要轉折點，使我對避雷器的結構和性能有了深入的理解，并積累了寶貴的經(jīng)驗。

2016年，隨著中國高鐵技術的迅猛發(fā)展，新一代標準動車組“復興號”的研發(fā)提上日程。“復興號”是中國自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權的高速列車。我跟隨團隊參與“復興號”避雷器的設計開發(fā)。這一項目不僅考驗了團隊成員的理論知識，更要求我們在實踐中不斷創(chuàng)新和突破。從設計、仿真、試驗到裝車運行，每一步都充滿挑戰(zhàn)。通過團隊的共同努力，我們克服了各種技術難題，最終成功完成了避雷器的設計開發(fā)，為中國高鐵的再次提速提供了有力的技術支撐。

 自2018年起，我國開始探索時速400公里商業(yè)運營技術這一“無人區(qū)”。2021年，國家正式啟動了“CR450科技創(chuàng)新工程”。我們很榮幸與主機廠合作，承擔了CR450動車組避雷器的開發(fā)任務。該動車組的設計運營時速最高可達450公里每小時，為了確保在如此高速度條件下降低避雷器的阻力和重量，對避雷器的材料、配件及生產(chǎn)工藝提出了極高的要求。面對這些挑戰(zhàn)，我們研發(fā)團隊迎難而上，積極探索新材料與新工藝的應用，并通過大量的計算、仿真分析和實驗驗證，最終確保了避雷器在高速環(huán)境下的可靠性和安全性。此項目的成功不僅推動了中國高鐵技術水平的提升，也為全球軌道交通行業(yè)樹立了新的標桿。

從普通技術員到軌道交通技術主任，從嘗試到熱愛，非常感謝公司給予的平臺和機會，讓我們能夠與公司共同成長。每一次的技術突破，我為能貢獻自己的力量感到自豪。公司三十年的成就令人鼓舞，激勵我們不斷前進，祝愿公司未來更加輝煌，我們企業(yè)研究院全體同事將繼續(xù)以創(chuàng)新精神，助力公司向更高目標邁進。